氣體檢測儀是一種氣體泄露濃度檢測的儀器儀表工具，其中包括：便攜式氣體檢測儀、手持式氣體檢測儀、固定式氣體檢測儀、在線式氣體檢測儀等。主要利用氣體傳感器來檢測環(huán)境中存在的氣體種類，氣體傳感器是用來檢測氣體的成份和含量的傳感器。

現(xiàn)在大多數(shù)氣體檢測使用電化學(xué)傳感器比較多，比如檢測二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧這些氣體，一般用的都是電化學(xué)傳感器。電化學(xué)傳感器的特點(diǎn)是操作簡單容易上手，價格低廉買得起，精度和響應(yīng)時間也挺不錯，不過受環(huán)境的影響要比較大一些。PM2.5一般用的就是激光，VOCs用PID或者FID。

使用氣體檢測儀時需要注意的問題有哪些？

1）注意經(jīng)常性的校準(zhǔn)和檢測

有毒有害氣體檢測儀也同其它的分析檢測儀器一樣，都是用相對比較的方法進(jìn)行測定的：先用一個零氣體和一個標(biāo)準(zhǔn)濃度的氣體對儀器進(jìn)行標(biāo)定，得到標(biāo)準(zhǔn)曲線儲存于儀器之中，測定時，儀器將待測氣體濃度產(chǎn)生的電信號同標(biāo)準(zhǔn)濃度的電信號進(jìn)行比較，計(jì)算得到準(zhǔn)確的氣體濃度值。因此，隨時對儀器進(jìn)行校零，經(jīng)常性對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)都是保證儀器測量準(zhǔn)確的*的工作。需要說明的是：目前很多氣體檢測儀都是可以更換檢測傳感器的，但是，這并不意味著一個檢測儀可以隨時配用不同的檢測儀探頭。不論何時，在更換探頭時除了需要一定的傳感器活化時間外，還必須對儀器進(jìn)行重新校準(zhǔn)。另外，建議在各類儀器在使用之前，對儀器用標(biāo)氣進(jìn)行響應(yīng)檢測，以保證儀器真正起到保護(hù)的作用。

2）注意各種不同傳感器間的檢測干擾

一般而言，每種傳感器都對應(yīng)一個特定的檢測氣體，但任何一種氣體檢測儀也不可能是有效的。因此，在選擇一種氣體傳感器時，都應(yīng)當(dāng)盡可能了解其它氣體對該傳感器的檢測干擾，以保證它對于特定氣體的準(zhǔn)確檢測。

3）注意各類傳感器的壽命

各類氣體傳感器都具有一定的使用年限，即壽命。一般來講，在便攜式儀器中，LEL傳感器的壽命較長，一般可以使用三年左右；光離子化檢測儀的壽命為四年或更長一些；電化學(xué)特定氣體傳感器的壽命相對短一些，一般在一年到兩年；氧氣傳感器的壽命短，大概在一年左右。電化學(xué)傳感器的壽命取決于其中電解液的干涸,所以如果長時間不用，將其密封放在較低溫度的環(huán)境中可以延長一定的使用壽命。固定式儀器由于體積相對較大，傳感器的壽命也較長一些。因此，要隨時對傳感器進(jìn)行檢測，盡可能在傳感器的有效期內(nèi)使用，一旦失效，及時更換。

4）注意檢測儀器的濃度測量范圍

各類有毒有害氣體檢測器都有其固定的檢測范圍。只有在其測定范圍內(nèi)完成測量，才能保證儀器準(zhǔn)確地進(jìn)行測定。而長時間超出測定范圍進(jìn)行測量，就可能對傳感器造成長久性的破壞。

有duqi體檢測器，長時間工作在較高濃度下使用也會造成損壞。所以，固定式儀器在使用時如果發(fā)出超限信號，要立即關(guān)閉測量電路，以保證傳感器的安全。

總之，有毒有害氣體檢測儀是保證工業(yè)安全和工作人員健康的有力工具。我們要根據(jù)具體的使用環(huán)境場合以及需要的功能，選擇合適的氣體檢測儀。目前，可供我們選擇的檢測儀包括固定式/便攜式、擴(kuò)散式/泵吸式、單氣體/多氣體、無機(jī)氣體/有機(jī)氣體等等多種多樣的組合。只有選擇好了合適的氣體檢測儀器，才能真正做到事半功倍，防患于未然。

 目前用于環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測的儀器，按照其體積大小可分為大型、小型及微型空氣站。一般可對氣體與顆粒物分路采樣。而近兩年來隨著環(huán)保監(jiān)測事業(yè)的剛需漸大，空氣檢測儀器更是推出新花樣，車載式與無人機(jī)式檢測儀應(yīng)運(yùn)而出。

簡單介紹一下無人機(jī)空氣環(huán)境監(jiān)測設(shè)備與車載式空氣監(jiān)測設(shè)備。

 車載式空氣站按照環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，滿足環(huán)境監(jiān)測和環(huán)境應(yīng)急情況下對檢測參數(shù)快速測量要求。產(chǎn)品具有高靈敏、高精度、實(shí)時監(jiān)測的特性，通過車載地圖及GPS實(shí)時定位系統(tǒng)可把監(jiān)測數(shù)值實(shí)時顯示在車載電子地圖上而且可疊加現(xiàn)場監(jiān)控視頻畫面，微環(huán)境監(jiān)測提供大數(shù)據(jù)決策支持。車輛可采用SUV或者中巴車進(jìn)行改造，可適應(yīng)復(fù)雜路況的行駛。

產(chǎn)品特點(diǎn)

• 一種基于國標(biāo)的模塊化多參數(shù)小型空氣質(zhì)量空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)；
• 可對顆粒物（PM2.5、PM10）、單一或多種氣體污染物（NO2、SO2、O3、CO、H2S、NOX、BTX等7種）進(jìn)行檢測；
• 可選配氣象傳感器，實(shí)現(xiàn)氣象參數(shù)與環(huán)境空氣質(zhì)量濃度的綜合數(shù)據(jù)分析；
• 適用性強(qiáng)，可應(yīng)用于城市街道、園區(qū)周圍等監(jiān)測點(diǎn)；
• 流動性強(qiáng)，直接戶外監(jiān)測，監(jiān)測區(qū)域廣泛；
• 內(nèi)置數(shù)據(jù)記錄裝置，可持續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取、存儲及分析、參數(shù)配置、實(shí)時數(shù)據(jù)顯示等；
• 傳感器模塊具有自動清零、校準(zhǔn)、動態(tài)加熱除濕等功能；
• 分散式安裝分布，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，具有系統(tǒng)自檢測功能，便于維護(hù)；
• 監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，可支持同時面向五個數(shù)據(jù)中心，上傳至環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)中心。

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無人機(jī)環(huán)境監(jiān)測儀是我公司針對人工難以到達(dá)的具有一定危險性的監(jiān)測環(huán)境而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，采用采用高靈敏的進(jìn)口電化學(xué)傳感器輔以擴(kuò)散式氣體檢測方法，可同時監(jiān)測大氣溫度、濕度、PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3多種特征污染參數(shù)；該組件操作方便、測量準(zhǔn)確、工作可靠、體積輕小；利用支架可將傳感模塊方便的安裝至無人機(jī)上，實(shí)現(xiàn)空中軌跡的大氣監(jiān)測。同時配合無人機(jī)大氣環(huán)境監(jiān)測軟件系統(tǒng)，實(shí)時查看無人機(jī)所處大氣環(huán)境數(shù)據(jù)并三維化展示，形成立體空間的空氣質(zhì)量分析手段。該監(jiān)測儀器符合未來監(jiān)測趨勢，技術(shù)含量較高。

地面接收系統(tǒng)的軟件是專門設(shè)計(jì)的可用于監(jiān)測數(shù)據(jù)接收、解碼、顯示、處理、報告并向云端上傳的軟件，與通用飛控軟件Mission Planner相結(jié)合，在獲取飛行路徑規(guī)劃及飛行器飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上獲取氣體監(jiān)測設(shè)備的實(shí)時濃度值進(jìn)行數(shù)據(jù)分析融合，并支持多探測器同步數(shù)據(jù)回傳和處理功能。

無人機(jī)大氣環(huán)境監(jiān)測儀產(chǎn)品特點(diǎn)

主要包含：采樣單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、數(shù)據(jù)分析單元等；

檢測精度可達(dá)到ppb級；

采樣單元監(jiān)測的數(shù)據(jù)通過數(shù)傳或GPRS傳輸單元傳送至系統(tǒng)平臺進(jìn)行實(shí)時追蹤；

系統(tǒng)帶自供電系統(tǒng)，不需要單獨(dú)供電，可連續(xù)工作10個小時；

監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，支持同時面向五個數(shù)據(jù)中心，直接聯(lián)網(wǎng)，上傳至環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)中心。

專業(yè)工業(yè)級無人機(jī)，機(jī)身全碳纖維結(jié)構(gòu)，長航時，大載重，抗干擾，三防，可以搭載不同任務(wù)負(fù)荷。