在當(dāng)今社會，隨著工程建設(shè)進程的加快，建設(shè)過程中所帶來的大氣污染問題也越來越嚴(yán)重。建設(shè)過程中產(chǎn)生的揚塵問題尤為突出，而我國的揚塵污染，更是由來已久，早在2006年和2007年，太原、臨汾、赤峰等地二級以上天數(shù)達(dá)標(biāo)率僅為75%[1]。漫天的揚塵降低的不僅僅是環(huán)境的質(zhì)量，更在威脅著人類的健康。據(jù)美國哈佛大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院的一項研究表明，發(fā)現(xiàn)微粒粒徑小于10微米的顆粒物，與心腦血管的疾病死亡率密切相關(guān)！空氣中顆粒濃度每增加10微克每立方米，發(fā)生心腦血管疾病的概率將增加24%！揚塵的防治無疑成為環(huán)境保護工作中的重中之重。下面，為大家?guī)硪恍┙ㄖさ刂谐Ｒ姷囊謮m方法：

• 對于施工現(xiàn)場外圍采用封閉式擋風(fēng)圍墻，進行圍擋式管理，當(dāng)自然風(fēng)來臨時，由于擋風(fēng)墻的存在，使得風(fēng)的動能損失很大，從而降低了起塵量，但是對于材料堆砌點的擋風(fēng)墻設(shè)置，要考慮地形因素以及施工現(xiàn)場的環(huán)境條件等，及時改變擋風(fēng)墻設(shè)網(wǎng)的高度以及設(shè)網(wǎng)的方式。

• 對于施工現(xiàn)場的主要道路，要和作業(yè)區(qū)分開并設(shè)置圍擋，且主要道路要行硬化處理，主干道附近裸露的土壤，要進行覆蓋處理，還要根據(jù)車輛進出使用情況，安排專門人員，對主要道路進行及時清掃，并作灑水處理，把路面清理干凈。

• 在從事基坑開挖作業(yè)時，在對基坑進行回填之前，基坑邊坡均需要用密網(wǎng)進行覆蓋處理，且固定牢靠，并及時灑水。當(dāng)遇到六級或六級以上風(fēng)力時，避免從事土方開挖以及運輸工作，并及時對施工現(xiàn)場裸露的地面進行灑水處理防治建筑揚塵產(chǎn)生。

• 施工現(xiàn)場從事建筑渣土，垃圾等運輸?shù)能囕v應(yīng)做好覆蓋措施或者選用密閉式運輸車，運輸車量進入施工現(xiàn)場時，應(yīng)安排專門人員應(yīng)用設(shè)備采取清理措施，保證車輛整潔干凈。清理完畢后，車輛方可駛出工地。

5、 車輛不得超載，運載工程土方高點不得超過車輛槽幫上沿30cm，邊緣低于車輛槽幫上沿10cm。裝載其它散裝材料不得超過槽幫上沿。并必須用密目網(wǎng)或彩條布等材料進行覆蓋。

6、 施工現(xiàn)場的材料和大摸板等存放場地必須按平面圖布置分類分規(guī)格存放。水泥和其他飛揚的細(xì)顆粒建筑材料設(shè)立倉庫密閉存放，現(xiàn)場攪拌機設(shè)置封閉式攪拌機棚，防止零星混凝土攪拌時產(chǎn)生揚塵對空氣的污染。 

7、 樓內(nèi)進行垃圾清理時先對垃圾進行灑水處理，而且不得隨意向下拋擲，應(yīng)設(shè)置密閉垃圾道，或者采用料斗車集中運輸，建筑垃圾以及廢料應(yīng)設(shè)置專門地點堆放，并且分類堆放，不能隨意混合堆放，垃圾以及廢料應(yīng)及時進行清運，不能夠及時外運的，應(yīng)安排人手每天按時進行灑水處理，并對堆放點的垃圾以及廢料進行密網(wǎng)覆蓋。嚴(yán)禁對建筑垃圾以及廢料進行焚燒處理。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場熬石油瀝青等，防止明火污染。

8、對于外部腳手架上掛設(shè)的封閉性安全網(wǎng)，及時采取措施進行沖刷和清理，保持安全網(wǎng)的干凈整潔，外部腳手架以及密目網(wǎng)對于主體應(yīng)全封閉式圍擋，外部腳手架以及密目網(wǎng)在建筑完工之前不得拆除。

9、 鋼筋場地、木工場地全部進行硬化處理。并由鋼筋班組、木工班組每天負(fù)責(zé)安排專職人員進行清理打掃，安全員每天進行監(jiān)督檢查。 

10、 對于施工現(xiàn)場部分裸露的土地，采取綠化措施進行防塵處理，多采用葉片較大，表面較為粗糙，吸附揚塵能力比較強的植被，做到美觀大方。

11、 對于以覆蓋為目的的密目網(wǎng)，以及外腳手架的安全網(wǎng)，如若發(fā)現(xiàn)